[车云社 新车]9月7日,上汽通用凯迪拉克"2026秋季艺术大赏"在贺兰山下启幕,全路况超级辅助驾驶混动SUV——凯迪拉克全新XT5 PHEV(凯迪拉克全新XT5插电混动版)在活动现场正式上市。新车推出智混四驱Pro、智混四驱ProMax两款配置,燃油版XT5同步共享本次发布的两周年购车权益。
凯迪拉克全新XT5 PHEV 外观
全新XT5 PHEV价格多少?两款配置25.99万元起
| 配置版本 | 建议零售价 | 上市一口价 | 两周年权益价 |
|---|---|---|---|
| 智混四驱Pro | 31万元 | 27.99万元 | 25.99万元 |
| 智混四驱ProMax | 35万元 | 29.99万元 | 27.99万元 |
两周年权益价执行截止时间为2026年10月7日24时。在该时间节点前下订全新XT5 PHEV,用户可获得总价值8万元的限时购车礼包,涵盖购置税和车价补贴、金融贴息、终身免费基础流量、5年免费影音娱乐流量、8年或16万公里三电质保等权益。

全新XT5 PHEV 价格与购车权益
外观与内饰:新增幻沙白、大峡谷橙车色
全新XT5 PHEV外观提供曼哈顿灰、曜石黑、东漓灰、幻沙白、大峡谷橙五种车身配色,其中幻沙白与大峡谷橙为新增色;内饰可选午夜侠影、歌剧魅影、黄石晨曦、银幕流光四种主题,黄石晨曦与银幕流光同样为新增选项,豪华氛围与个性化选择同步提升。

全新XT5 PHEV 充电场景
智能辅助驾驶:全系激光雷达+Momenta R7世界模型
智能驾驶是全新XT5 PHEV最大的差异化卖点。新车全系搭载激光雷达硬件,并成为首款交付即配备Momenta R7世界模型的豪华混动SUV。这套辅助驾驶系统完成了国内百城道路测试,测试样本覆盖城市道路、非铺装路面、盘山公路以及地图信息有限的乡间小路,可在雨雾、夜间、隧道光线突变等环境下完成障碍物识别。
具体到日常用车场景:
拥堵跟车:实现"云感跟车",对施工占道、车辆加塞做出风险预判并执行避让;
窄路通行:乡间窄路等空间有限路段,单侧仅留存20厘米空隙也可完成通行;
智能泊车:支持标准车位、机械车位自主泊入,配备最长150米循迹倒车,并支持记忆常用车位一键泊入。

全新XT5 PHEV 搭载满血版 Momenta R7

全新XT5 PHEV 辅助驾驶座舱视角
动力与续航:满电零百4.8秒,综合续航1360公里
全新XT5 PHEV采用5C原生插混架构,P1+P3+P4三电机布局,全系标配四驱系统,匹配双挡DHT插混变速箱。
| 核心动力参数 | 数据 |
|---|---|
| 满电零百加速 | 4.8秒 |
| 亏电零百加速 | 5.4秒 |
| 满亏电加速差值 | 0.6秒 |
| 综合油耗 | 0.61L/100km |
| 亏电油耗 | 6.05L/100km |
| 整车综合续航 | 1360km |
| 燃油标号兼容 | 92/95/98号 |
| 对外放电功率 | 6kW |
满亏电加速差值仅0.6秒,意味着馈电状态下动力几乎无衰减;满载亏电状态可在海拔4000米以上区域持续爬坡。6kW对外放电能力可同时外接多台户外大功率电器,露营场景实用性突出。

全新XT5 PHEV 三电机插混架构
底盘与操控:蜂鸟底盘迭代+Brembo六活塞刹车
底盘延续蜂鸟硬件组合并完成迭代升级:第二代预瞄式RTD电子实时阻尼可调悬架可提前20米识别减速带、井盖、坑洼路面,每秒完成500次扫描并调整悬架参数;制动系统搭载凯雷德同款Brembo六活塞刹车并配备舒适制动功能;前后双电机四驱系统响应速度仅为传统机械四驱的四分之一。车辆内置舒适、运动、越野多套驾驶模式,分别适配城市道路、山路与非铺装路面。
智能座舱:33英寸9K大屏+豆包大模型
座舱电子底层基于本土电子架构打造,车机搭载高通骁龙8775P芯片并接入字节跳动豆包大模型,支持四音区独立语音识别,前后排乘客均可独立唤醒语音控制。车内布置OMS舱内感知摄像头与五路视角哨兵模式,异常情况自动录制视频并支持手机远程查看。
硬件层面保留33英寸9K曲面大屏与AKG音响系统,新增具备银离子抑菌功能的车载冷暖箱(15分钟可制冰);扶手区配备双50W无线快充与66W有线快充,并提供三档可调定制香氛。后排采用纯平地板设计,中央扶手缩短84毫米,进一步提升三人乘坐空间。

全新XT5 PHEV 内饰
安全:仁王盾体系+十横六纵笼式车身
被动安全依托仁王盾安全体系搭建:车身采用十横六纵笼式结构,关键位置使用高强度热成型钢,配合10.9级高强度螺栓与达克罗防腐涂层。碰撞发生时前纵梁溃缩吸能、多路径分散冲击力,门槛梁与横向加强梁做侧向强化,全车设置14处侧面碰撞优化点位。
编辑点评:25.99万起的豪华插混SUV,值不值?
在30万元级豪华混动SUV市场,全新XT5 PHEV的打法相当清晰:用"激光雷达全系标配+Momenta R7世界模型"打智驾差异,用5C插混架构解决豪华插混"亏电变肉、油耗变高"的传统痛点。满亏电加速差0.6秒、亏电油耗6.05L、综合续航1360km这三组数据,直接命中插混用户最关心的使用焦虑;再加上限时8万元购车权益与25.99万元的入门门槛,对凯迪拉克品牌而言,这款车的性价比竞争力在此前燃油XT5的基础上明显上了一个台阶。
若您近期关注30万元内豪华混动SUV,10月7日前的限时权益窗口值得把握。