汽车数据安全强标征求意见：弹窗默认勾选不算同意

[车云社 新闻]车机偷偷收集了哪些数据、能不能拒绝，有了国家级答案：工业和信息化部装备工业一司10月20日就《汽车数据安全要求》等五项强制性国标公开征求意见，截止12月19日。征求意见稿明确车辆出厂默认不收集个人信息，弹窗默认勾选不算同意，标准尚未通过。

一、这次一共征了哪五项标准

按工信部装备工业一司公告，本批公开征求意见的五项强制性国家标准为：《汽车数据安全要求》《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》《车载无线广播接收系统》《智能网联汽车 泊车组合驾驶辅助系统安全要求》《智能网联汽车 自动泊车系统安全要求》。意见可以书面或电子邮件形式反馈，联系邮箱为vehicle@miit.gov.cn。与前几次征求意见不同，这一批同时覆盖数据安全、灯光安装、广播接收和泊车辅助驾驶四个领域，其中两项泊车辅助标准直接关系到在售车型的量产功能。

图：五项强制性国标征求意见清单，依据工信部装备工业一司公告自制

二、数据安全标准：三个关键词管住收集环节

第一个关键词是默认不收集。征求意见稿要求，除非用户自主设定或涉及安全的紧急情况等例外情形，车辆出厂时应默认设定为不收集个人信息的状态，车辆弹窗默认勾选同意个人信息处理规则也不视为符合条款要求。

第二个关键词是最小必要。为防止车辆以软件升级功能预留、后台服务等名义提前获取授权，征求意见稿明确：车辆无相关功能或未激活相关功能时，不应调用摄像头、位置、传声器等非必要权限或收集非必要个人信息。

第三个关键词是功能不捆绑。车辆不应以个人信息主体不同意收集其个人信息或者撤回同意为由，拒绝提供不需处理个人信息或仅在车内处理车辆识别代号即可实现的功能。换句话说，基础用车功能不能拿个人数据当门票。

三、对车主意味着什么

若按征求意见稿落地，未来买车的用户至少能拿到三项明确的权利：默认关闭数据收集的选择权、拒绝非必要权限调用的否决权、不授权也能用基础功能的保底权。标准还配套了检验与试验方法，并设置规范性附录界定数据处理清单、个人信息分级、重要数据识别与例外场景，意味着这些要求未来会进入量产车型的准入检验环节，而不只是企业自律承诺。

四、两项泊车辅助强标与在售功能的关系

本批意见稿中的泊车组合驾驶辅助与自动泊车两项标准，把泊车类辅助驾驶的安全要求上升为强制性规范。当前市场上自动泊车、记忆泊车、遥控泊车功能已大量装车，标准正式发布后，相关功能的性能边界、失效处理将在准入环节接受统一检验。需要提醒的是，两项标准与数据安全标准同属征求意见稿，尚未通过，与在售车型功能的关系要等正式文本与实施日期明确后再评估。

五、时间线与给车主的建议

本批标准征求意见截止2026年12月19日，此后经修改完善、批准发布程序，才会进入实施阶段，实施日期以正式发布文本为准。对普通车主而言，眼下能做的有两件事：一是检查自己车辆的隐私设置，关闭非必要的收集授权；二是在购车前查看厂商的数据收集清单说明，把数据条款作为选车的参考项之一。标准落地后，车内摄像头的调用、语音数据的采集都将有强制性国标兜底，到那时再换车，选择权会握在自己手里。