高阶智驾出事谁来赔：随车附赠的保障条款先看清

[车云社 新闻]随车赠送高阶辅助驾驶保障，正从少数卖点变成新车权益单的常见项：有品牌按功能范围给泊车和行车辅助提供保障服务，有品牌直接给出首年最高500万元保额。两家条款摆在一起会发现，保障不等于保险，能覆盖什么、何时失效差别并不小，提车前值得逐条核对。

一、条款样本一：按功能范围提供保障服务

华为乾崑为ADS高阶功能包用户提供的一项无忧权益，条款见于搭载乾崑方案的启境官方定购指南：2026年7月1日至12月31日期间新购买或购买过高阶功能包的用户，在使用泊车辅助功能（VPD、AVP、APA、R-PA、EPA、RA）或行车辅助功能（NCA、LCC）时，可享受相应的保障服务，无需单独领取，直接在车机端查看权益信息。

条款同时写明两条硬边界：其一，该权益是一项保障服务，不能代替机动车交通事故责任强制保险与新能源车商业保险；其二，不同车型、配置可实现的功能不同，具体以实际购买车型的使用说明书为准。也就是说，保障跟着功能走，用了条款列明的功能出险才有依据，功能之外的场景并不覆盖。

二、条款样本二：按保额给一整年兜底

另一种思路是按保额兜底。上汽荣威家越07的预售权益里，安心智行礼标注价值4,000元，内容为首年赠送至高500万元保额的高阶辅助驾驶保障系统无忧保障，随十项预售权益一并提供。与按功能列举的方式相比，保额型条款不细分具体功能，覆盖范围的表达更粗，但期限只有首年，续期政策需要在购车时问清。

（表：两家品牌随车智驾保障条款对比，条款来自品牌官方权益页）

图：随车智驾保障条款对比，依据品牌官方权益条款自制

三、三条共同边界：出事先看责任，再看范围，最后看时限

第一层边界是责任认定。辅助驾驶状态下发生事故，仍由交管部门按现行法规认定责任，保障服务处理的是责任认定之后的经济赔付环节。行业层面，组合驾驶辅助系统的强制国标将于2027年1月1日实施，对脱手脱眼监测、数据记录提出要求，事故后调取系统数据会成为常态，规范使用辅助驾驶是获得保障的前提。

第二层边界是功能与激活条件。权益普遍要求在指定APP或车机端开通，部分条款注明逾期视为放弃，有的还限定须在车辆交付后一定天数内激活。第三层边界是期限，首年赠送的保障到期后是否免费续期、续期价格多少，目前多数权益页并未写明，这是条款里最大的未知数。

四、提车后的核对清单

把两家条款放在一起，可以提炼出一个三步核对清单：第一步，翻自己车型的使用说明书，确认哪些辅助驾驶功能在保障范围内；第二步，在权益生效后按官方指引激活，记下激活时限，避免过期作废；第三步，确认保障与自身商业险的关系，出险顺序是先走交强险和商业险，再谈保障赔付。

下一步建议：购车谈判时把智驾保障条款当作和质保同级的必读文件，要求销售出示权益原文而不是海报摘要；提车当天完成激活并截图留存，出险时按顺序走交强险、商业险、保障服务三条通道，权益才算真正用满。