还记得天际吗？长沙天际汽车：曾经51亿重金投产，如今现状如何？

[车云社 新闻]说起长沙新能源汽车，还有朋友对天际汽车抱有印象。最近一则债权转让的公告又把天际汽车拉入大家的视野。

这家当年被寄予厚望的本土新能源车企，从高调落地到停工沉寂，短短几年走完了大起大落的历程。

一、当年有多风光：51亿建“长沙智造工厂”

天际汽车总部曾正式迁入长沙，斥资51亿元，在长沙高新区(望城区)金洲大道建起一座按德国工业4.0标准打造的整车工厂。

- 占地390亩，规划年产能6万辆

- 2019年开工，2021年正式量产下线

- 主打车型：天际ME5增程式SUV

- 目标：达产后年产值超120亿元，带动本地就业

投产初期还与京东达成合作，一度被看作长沙汽车产业的重要新势力。

二、突然按下暂停：2023年停工停产

风光没持续太久，2023年4月，天际汽车发布停工停产通知，长沙工厂生产线基本停滞。

背后原因主要是：

- 销量不及预期，资金链紧张

- 行业竞争加剧，新势力洗牌加速

- 债务、重整等消息不断传出

截至2026年初，长沙工厂仍未全面恢复生产，厂区内停放着不少库存车辆，曾经“每6分钟下线一台车”的规划暂时落空。

三、现在长沙还能看到天际汽车吗?

- 企业层面：据企查查了解天际汽车(长沙)集团等主体仍存续，但生产端基本停滞

- 售后层面：长沙部分服务网点仍保留，主要负责现有车主的售后维保

- 市场层面：路上能见度极低，新车销售基本处于停滞状态

天际汽车长沙工厂，是长沙新能源汽车产业发展过程中的典型缩影——曾经重金投入、备受期待，最终在激烈的行业竞争中陷入沉寂。

对关注长沙汽车产业、本地造车动态的人来说，它的起伏，也折射出新能源赛道“不进则退”的残酷现实。