MONA L05今晚上市：五版本怎么选，准现车规则先看懂

[车云社 新车]小鹏MONA L05今晚19点在广州正式上市，预售价16.98万到19.18万的五款车型马上要揭晓最终答案。比起价格本身，更值得琢磨的是纯电和增程怎么选、Max和Ultra SE差在哪，还有那5000台准现车抢定规则里藏着的定金与锁单小细节。

先交代背景。L05是小鹏MONA序列的第三款车，定位中型大五座SUV，10月15日开启预售，五款车一口气把纯电和增程两条动力线都铺满了。10月27日，小鹏官宣L05新产线首批5000台整车下线，这台车是独立产线生产的，官方的说法叫上市即交付。

这个安排在今年的新车里不多见。大部分新车上市后要等两三个月才能提车，L05直接把现车备在了上市前头。对小鹏来说这也是不得不做的动作：MONA序列上市两年累计交付已经突破35万台，月均交付超过1.4万台，L05被寄望成为销量支柱，交付速度掉链子的代价比任何一台车都大。

一、五款预售版本，价格卡得很齐

预售价分五档，从16.98万到19.18万，中间每档只差一万块。具体是这么排的：

（表：MONA L05 五版本预售价格一览，数据来自官方预售发布口径）

说白了，入门即Max是这个序列的老传统，M03当年就是这么打的。L05这次把入门价定在16.98万，同时给了纯电和增程两个选择，摆明了是要跟同价位的合资SUV和自家老对手抢家用首购用户。

图：小鹏MONA L05官方外观图

二、纯电和增程，按充电条件选就不会错

动力方面，L05全系是单电机后驱，纯电版最大功率183千瓦，CLTC续航分535公里和635公里两档。增程版用1.5升发动机做增程器，驱动电机同样183千瓦，CLTC纯电续航最高310公里，满油满电综合续航最高1310公里，这是官方公布的口径。

选哪套，先看家里能不能装充电桩。能装桩、日常通勤半径在100公里以内，纯电535 Max够了，一年下来基本用不上快充桩；偶尔跑长途，635版本也够横跨相邻两省。没桩或者经常单程四五百公里的，增程版更踏实，310公里的纯电续航意味着市内通勤照样当电车开，长途才有发动机的事。

空间数据也值得记一笔：车长4870毫米、轴距2940毫米，后备厢常规702升，后排放倒能扩到1913升。纯电版多一个102升的前备厢，官方说防水还带排水孔，湿雨伞和钓鱼装备可以跟车厢隔开。增程版没有前备厢，这是两条动力线在实用性上最直观的差别。

外观细节也提一下。无框车门、半隐藏式门把手、AGS主动进气格栅都在配置单上，官方提供仙踪绿、晶曜黑、罗兰紫、星云白等六款车色，轮圈分18英寸和20英寸两档，20英寸属于选装套装，预售期有限时优惠。这些细节跟空间无关，但对颜值党来说往往就是下单的临门一脚，选现车的时候记得把车色和轮圈一起确认掉。

三、Max和Ultra SE，差的是智驾芯片

两档配置的命名容易看晕，区分逻辑其实简单：Max配一颗图灵AI芯片，Ultra SE配两颗。按官方宣传口径，Ultra SE的算力至高1500TOPS，支持满血版第二代VLA模型；Max是单芯片，跑的是第二代VLA Lite。硬件拉满的玩法跟旗舰车型一个思路，把高阶智驾的上限留给愿意多花钱的人。

座舱层面两档差距不大。17.3英寸3K悬浮中控屏、W-HUD抬头显示、前排座椅加热通风和14点按摩都是全系标配，后排那块17.3英寸吸顶娱乐屏属于选装套装。副驾零重力座椅也在选装清单里，预算紧的话可以后面再说。

图：小鹏MONA L05官方外观图

四、准现车规则，定金先想清楚再付

这次最特别的安排是准现车抢定，规则有几个容易踩坑的地方。通道在今晚发布会结束后开启，直接订购的用户支付10000元定金，在App里选定现车配置后立即锁单；之前付过1000元意向金的用户，按1000抵3000算，补7000元完成升定。两个关键条款要划重点：配置锁定后不可再改，定金不退。

跟常规通道比一比就明白了。常规下订付5000元定金，按全国锁单顺序排队等生产，愿意等、想慢慢挑配置的走这条。准现车是多花定金换「跳过排队、直接选现车」的优先权，适合急着提车或者看中了特定颜色的用户。要注意5000台现车按配置分配，热门颜色和版本数量有限，付定金之前最好先在App里确认自己的目标配置还有现车。

预售期的权益也带个截止线：10月29日含当天之前支付意向金，能锁定1000抵3000的购车款，20英寸运动轮毂套装预售限时4000元、ROAM套装限时6999元，官方说这些可以跟上市权益叠加。今晚过后轮毂和套装的限时优惠大概率就收回了。

还有一个操作层面的提醒：准现车抢定走的是App内的指定路径，发布会结束后通道才开启。之前付过意向金的朋友别在预售页面重复付款，直接按App里的升定入口补差价，两笔钱混在一起，退款流程会麻烦得多。

五、今晚值得盯的两个数

第一个是正式价。预售16.98万起已经把身段压得够低，正式价往上调的可能性不大，更值得留意的是上市权益里有没有现金减免或者选装赠送，这直接决定入门版落地多少。第二个是交付承诺，官方既然备了5000台现车，就看上市后能不能兑现最快当晚配车的说法。

打算今晚下订的话，动作其实很简单：先想清楚动力形式和智驾档位，发布会后进App看现车池，确认颜色版本再付定金，别被「手快有」的氛围推着把不退的定金交了。想再等等正式权益清单的，明早再看也不迟，准现车池子还在就不用抢这半宿。