智界RX开始交付：25.98万起，六个版本差在哪

[车云社 新闻]智界RX在10月25日完成首批车主交付，场地选在上海国际赛车场，全国大规模交付同步开启。官方给的交付周期是4到6周，按锁单顺序排产，六个版本从25.98万排到38.98万，差价13万元，差价主要落在电池容量、底盘硬件以及激光雷达这三处上。

图：智界RX官方外观图

一、交付从赛道开始，等车还要四到六周

首批车主在上赛提车，现场安排了赛道试乘试驾。这个安排不算新鲜，但对一台主打驾驶的中大型纯电SUV来说，场地选得挺对——参数表上的双叉臂、五连杆、3.6秒，只有上了赛道才有机会验证。

更值得关心的是交付节奏。官方口径是按锁单顺序排产，周期4到6周，具体时间看配置和所在地区。翻译成买车人的话：现在下订，大概率11月底到12月初能提车，正好卡在年底冲量的窗口里。如果选的是冷门车漆或特殊轮毂，周期还会往后拖。

这台车9月28日上市，一个月后开始交付，节奏在今年的新势力里算正常。真正影响体验的是交付前的沟通——配置能不能改、改到哪一步还来得及，这些事越早问清楚越好。

二、六个版本，13万差价分成三段

把官网参数表的建议零售价抄下来，价格梯度是这样的：Max 25.98万，Max长续航28.98万，Ultra 31.98万，Ultra长续航34.98万，Ultra四驱36.98万，Ultra+ 38.98万。相邻两档的差价都是3万元，只有最后两档之间是2万元。

图：智界RX官方外观图，后45度视角

这3万元一档的节奏，其实把车分成了三段。第一段是两台Max，卖的是车身和续航；第二段是两台Ultra，多了双腔空气悬架和完整的激光雷达阵列；第三段是两台四驱，卖的是3.6秒和全套冗余。

三、81度和100度，差的不只是续航

Max和Ultra用的是81千瓦时磷酸铁锂电池，另外四个版本是100千瓦时三元锂。官方参数表里，81度两驱版本的CLTC续航标到702公里，100度两驱版本最高标到852公里，全系快充都是30%到80%用15分钟。

这里的账要这么算：150公里的续航差，按一年两万公里、百公里15度电估算，大概相当于每年多充十几次电。真正拉开体验的是充电次数，不是数字本身。

电池类型也带来使用习惯的差别。磷酸铁锂更耐满充，日常可以经常充到100%；三元锂通常建议日常控制在80%到90%。这一点在官方没有给出明确建议的情况下，最好按随车手册执行，别照搬别人的经验。

需要提醒一句：参数表对续航有一串脚注，选装空气悬架、换21英寸轮毂之后，CLTC数值会变。比如21英寸轮毂装上去，同一台车的标称续航会往下掉几十公里。看配置的时候，别只看版本名后面的数字。

四、一颗舱内雷达和四颗雷达，智驾在这里分岔

智驾硬件的分界线画在Max和Ultra之间。Max版本配的是1个共光路舱内激光雷达，Ultra系列换成1个896线双光路图像级激光雷达加3个高精度固态激光雷达，另外全系都有3个4D毫米波雷达。官方在参数表里统一写作“华为乾崑智驾 ADS 5 高阶版”。

这套硬件差异不是纸面文章。舱内雷达的成本和布置难度低，覆盖的是常规高速和城区场景；四雷达阵列是为更复杂的路况和更长的探测距离准备的。差3万块，买的是上限。

要不要为它付钱，取决于你所在城市的开放进度。城区领航辅助能不能用、在哪些路段能用，各地节奏不一样，官网不会逐条列。下单前问一句“我这条通勤路线现在能不能开”，比研究雷达线数有用。

五、提车前，三件事先跟交付顾问对齐

交付周期4到6周，中间有几个节点值得盯住。锁单之后配置还能不能改，尤其是车漆和轮毂，这两项直接影响排产；金融方案和置换补贴的申报时间，别等到提车当天才想起来；家用充电桩的安装条件同样要提前动手，物业盖章和电表报装都要时间。

还有一项容易被忽略：交付当天的验车。漆面、玻璃、轮胎生产日期、随车附件清单，这些都要当场核对。电动车没有发动机听声这一环，反而更要看细节——门缝、灯组、屏幕边缘的装配一致性，都是能一眼看出来的东西。

六、这台车卖给谁

25.98万的Max，是这个系列里最像“家用主力车”的一台：702公里续航、5.6秒加速、双叉臂加五连杆，智驾够用但不极致。它的对手不是同门的Ultra，而是这个价位上所有主打空间和舒适的中大型纯电SUV。

真正愿意为Ultra系列掏钱的，多半是冲着双腔空悬和四颗雷达去的。这两样东西在30万以上的车里已经不算稀罕，但在26万到32万这个区间，仍然是能拉开差距的配置。

至于38.98万的Ultra+，它更像是一个态度选项。同样的预算，可以买到尺寸更大的六座，也可以买到品牌更硬的进口车。选它的人，通常已经想清楚自己要什么了。

下一步动作：如果你在等这台车，先去官网参数表把自己锁定的版本逐项对一遍，特别是续航脚注和轮毂尺寸；再去问交付顾问要一个书面的排产时间。两件事都落实了，再谈金融方案。